Retrasos y detenciones afectan la Línea 2 del Metro de Santo Domingo

SANTO DOMINGO. Usuarios de la Línea 2 del Metro de Santo Domingo enfrentaron la mañana de este viernes 13 de noviembre retrasos de alrededor de 15 minutos y detenciones prolongadas de los trenes, en plena hora pico, cuando miles de personas se desplazan hacia sus trabajos, centros de estudio y otras diligencias en el Gran Santo Domingo, según reportaron los medios digitales De Último Minuto y Cibao Noticias.

El primer reporte sobre la avería se difundió alrededor de las 8:53 de la mañana. De acuerdo con esas informaciones, la falla obligó a cientos de pasajeros a permanecer más tiempo del habitual dentro de los vagones y en los andenes, mientras los trenes avanzaban con paradas más largas de lo normal entre estaciones.

Lo que se sabe del incidente

Según la información publicada, los pasajeros reportaron esperas de unos 15 minutos y detenciones durante sus recorridos matutinos. Cibao Noticias precisó que no se produjo una suspensión completa de la línea, por lo que los trenes siguieron circulando, aunque con demoras, y que no existe una medición oficial de cuántos usuarios resultaron afectados.

Las demoras impactaron sobre todo a quienes dependen del Metro en las primeras horas del día, cuando la demanda alcanza su punto más alto. Ambos medios coincidieron en que, al momento de sus publicaciones, no se habían informado las causas técnicas de la falla ni un tiempo estimado para el restablecimiento de la circulación normal.

De acuerdo con la información disponible, la Línea 1, que recorre la ciudad de norte a sur, no resultó afectada por la incidencia de este viernes.

Sin explicación oficial hasta el momento

Hasta el cierre de esta edición no se había localizado un comunicado oficial que explicara el origen de los retrasos. Cibao Noticias indicó que quedaban pendientes de aclaración varios puntos: qué provocó la reducción de la velocidad de los trenes, cuáles estaciones registraron las mayores demoras, cuánto duró la incidencia y si el problema estuvo relacionado con los equipos ferroviarios, los sistemas de control de la circulación o la alimentación eléctrica.

Es importante precisar que la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), institución que durante años operó el Metro y a la que tradicionalmente se le atribuían estas explicaciones, ya no existe como tal. Por tanto, no hay una explicación de la Opret sobre lo ocurrido este viernes; cualquier aclaración corresponde ahora a la entidad que la sustituyó.

Quién opera hoy el Metro

Mediante el decreto 60-26, emitido por el presidente Luis Abinader el 30 de enero de 2026, la Opret fue transformada en la Empresa Metropolitana de Transporte (EMT), según reportó Diario Libre. La nueva empresa pública tiene a su cargo la operación y el mantenimiento de los sistemas de transporte masivo, entre ellos el Metro, el Monorriel y el Teleférico.

El mismo decreto dispuso que el desarrollo y la ejecución de la infraestructura quedan bajo la responsabilidad exclusiva del Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo (Fitram). La medida contempló además la supresión y liquidación de la Opret, con el traspaso de sus activos, contratos y relaciones laborales, así como la protección de los derechos del personal y la continuidad del servicio.

Antecedentes recientes en la Línea 2

El episodio de este viernes no es el primero que afecta a la Línea 2 en los últimos meses. La noche del 15 de septiembre, una falla en la subestación de tracción García Saleta, ubicada en la avenida Ortega y Gasset, provocó una pérdida de energía en la catenaria y obligó a suspender temporalmente el servicio entre las estaciones Pedro Bonó y Ramón Cáceres, en el Distrito Nacional.

Diario Libre reportó entonces que cientos de pasajeros quedaron varados bajo la lluvia y que la línea siguió operando con dos servicios parciales: uno entre Pablo Adón, en Los Alcarrizos, y Pedro Bonó, y otro entre Ramón Cáceres y Concepción Bona. Según Acento, la falla comenzó alrededor de las 6:47 de la noche y la circulación se restableció por completo a las 8:38, y el servicio fue gratuito en todas las líneas durante el resto de esa noche.

Tres días después, el 18 de septiembre, los usuarios volvieron a quejarse de esperas prolongadas, principalmente entre las estaciones Concepción Bona y Pablo Adón. En aquella ocasión, el departamento de comunicaciones de la entidad operadora atribuyó las demoras a trabajos de restauración de una celda eléctrica, que obligaban a reducir la frecuencia de los trenes, sin precisar cuánto tiempo durarían las labores.

Cibao Noticias advirtió que no hay pruebas de que los episodios de septiembre y el de este viernes compartan el mismo origen, por lo que deben tratarse como incidentes distintos mientras no exista una explicación técnica.

Una cadena de fallas en el sistema

Un recuento publicado por Diario Libre en abril de este año documentó una serie de incidencias en el sistema durante los últimos años. En 2026 se registraron, entre otros episodios, la avería de un tren entre las estaciones Trina de Moya de Vásquez y Concepción Bona el 5 de febrero; una interrupción de unos 12 minutos durante un apagón nacional el 23 de febrero; y una paralización del sistema el 20 de abril, que afectó también al Teleférico y tras la cual la EMT ofreció viajes gratuitos durante el resto del día.

Ese mismo recuento describió 2025 como el año con más incidencias, con más de siete episodios. El más grave fue el apagón general del 11 de noviembre de 2025, que detuvo todo el sistema y dejó pasajeros atrapados; el entonces director de la Opret, Rafael Antonio Santos Pérez, salió del cargo tras ese hecho. Días después se reportó una avería en el cambio de vía de la estación María Montez, vinculada a los trabajos de construcción de la extensión de la Línea 2.

La importancia de la Línea 2

La Línea 2 recorre la ciudad de oeste a este y, tras su extensión, conecta Los Alcarrizos con Santo Domingo Este, hasta la estación Concepción Bona, en las inmediaciones de Megacentro. Su primer tramo fue inaugurado en 2013 y, con las ampliaciones posteriores, se ha convertido en una de las principales vías de movilidad para trabajadores y estudiantes del Gran Santo Domingo.

Qué sigue

Los usuarios esperan que la EMT ofrezca detalles sobre la causa de las detenciones de este viernes, las estaciones más afectadas y las medidas para evitar que se repitan. Cibao Noticias indicó que seguirá atento a cualquier comunicado oficial. Noticias RD actualizará esta información en cuanto la entidad operadora se pronuncie.

Con información de De Último Minuto, Cibao Noticias, Diario Libre y Acento.